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上汽奥迪会遭遇突然“死亡”?奥迪ceo被捕后再生变数-凯时手机客户端下载

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作者: 本站 来源: 本站 时间:2018年06月21日

奥迪遭遇了“史上最严重”危机——ceo被捕。

6月18日,奥迪现任ceo鲁珀特•施泰德(rupertstadler)被慕尼黑检察官逮捕,以防止他妨碍柴油门的进一步调查。调查人员发现在柴油车排放作弊事件中,施泰德或存在藏匿证据的嫌疑。

奥迪中国方面对时间财经表示,由于调查仍在进行中,公司将不对此事进行评论。奥迪和大众汽车声明,施泰德目前仍然被推定为无罪。同时,奥迪股份公司监事会决定,任命伯蓝·绍特暂时担任公司管理董事会主席一职。

据了解,这是燃油排放丑闻曝出以来,奥迪遭逮捕的最高级别管理人员。2015年9月,大众汽车在美国首次曝出在部分柴油车上安装了应付尾气检测的作弊软件,陷入“排放门”丑闻。两个月后,奥迪也承认在测试中作弊以来,引发了奥迪有史以来最大的危机。虽然通过认缴天价罚款、召回车辆等方式来弥补,但一直未能摆脱调查。

在奥迪的区域市场中,中国是最大的单一市场。公开数据显示,奥迪2017年全球销量增长了达到188万辆。中国市场对奥迪2017年全球销量起到了举足轻重的作用,销量达到59.8万辆。中国是否会受此次ceo被捕事件影响呢?

中信建投证券分析师许宏图对时间财经表示,排放门主要发生在欧洲和美国,涉及的是柴油车,而中国市场销售的是汽油车,对中国市场影响不大。据奥迪数据显示,5月份中国市场的增长率达到7.7%;北美市场相比同期基本持平,同比微增1.6%;欧洲市场表现则出现了下滑趋势,同比下滑5.2%。

但也有业内人士担心,“上汽奥迪项目”此前遭遇很大阻力,施泰德一直是该项目的强力推动者,他的被捕或将影响项目的推进。

前不久,施泰德曾表示,奥迪和上汽集团的会谈进展顺利,并且未来奥迪不会把一款产品同时放在两家合资公司进行生产,一汽奥迪与上汽奥迪也不会采取轿车和suv产品分别生产的方式。

“中年危机”

显而易见,奥迪是外资车企在中国市场成功的典范。

从1988年开始与一汽-大众合作,奥迪在中国市场深耕30年,长期占据中国豪华车市场的销售冠军。

2011年奥迪迎来了“荣光”时刻。当年,奥迪全球售出约130万辆汽车,同比增长16%。其中,在中国内地市场(含香港地区)销量达到31.3万辆,增长37%,首次成为奥迪最大单一市场。

随后几年,中国市场更是成为奥迪全球增长的“头号功臣”。公开资料显示,奥迪2017年全球销量连续8年保持增长,达到187.8万辆,同比增长0.6%。在中国市场,奥迪2017年销量达到59.8万辆,占全球总销量的32%。其中,奥迪a3、a6l、q5均夺得其所在中国细分市场的销量桂冠。

进入2018年一季度,奥迪更进一步,共销售46.37万辆,同比增长9.8%。其中,中国市场共交付15.4万辆,销量增幅达41.9%,为奥迪贡献了将近1/3的全球销量。

这中间也有一些插曲。奥迪在中国市场自2014年到2016年的销量,分别为57.5万辆、57.1万辆、58.9万辆,一直处于徘徊不前的状态。

为了解决经营不利局面,2016年底,奥迪着手与上汽集团进行合作,准备在国内建立第二家合资公司。但未曾想,这让原有一汽奥迪经销商忧心忡忡,最终双方矛盾激化,对奥迪品牌和销量形成了双重打击。2017年上半年,奥迪累计销售汽车25.36万辆,同比下滑了12.2%。

2017年6月事件解决后,奥迪在中国市场一直致力于恢复销量增长。2017年全年奥迪在中国市场售出59.8万辆,同比增长1.1%,逆袭奔驰在豪华车市场继续保持领先位置。

更大挑战?

奥迪虽然在去年保住了去年中国市场豪华车的头名,但其较为迟钝的反应速度确实外界为其捏把汗。

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